Laut villen sinn Elektroautoen d'Zukunft vun der Automobilindustrie. E puer vun de gréissten Autosfirmen op der Welt konzentréieren sech elo aktiv op se op de Maart ze bréngen. Zur selwechter Zäit zitt dëst Segment och Firmen un, déi soss net an der Produktioun vun Autoen engagéiert sinn. An dësem Kontext schwätze mir zum Beispill iwwer Apple oder Xiaomi.
Fotogalerie
Op ee Punkt gouf et och Spekulatiounen datt Samsung op dës Welle sprange kéint. Seng verschidden Divisiounen liwweren scho Komponenten un e puer féierend Elektroautofabrikanten, sou datt et net sou onméiglech wier. Elo gesäit et awer aus wéi wann de koreaneschen Tech-Riese decidéiert huet keng Elektroautoen ze maachen. Zitéiert zwee onbenannt héichrangeg Samsung Mataarbechter, D'Korea Times huet gemellt datt Samsung keng Pläng huet seng eege Mark vun Elektroautoen ze produzéieren. Den Haaptgrond soll sinn, datt de koreanesche Ris net gleeft, datt hien als Elektroautoproduzent nohalteg Gewënn hätt. Als féierende Zouliwwerer vu Komponenten fir d'Industrie gëtt et och gesot datt se potenziell Interessekonflikter mat senge Cliente wëllen vermeiden.
Speziell liwwert Samsung autonom Fuerchips, Kameramoduler, Batterien an OLED Displays un Automobilisten déi elektresch Autoe maachen. Zu senge gréisste Cliente sinn Tesla, Hyundai, BMW, Audi a Rivian.
